近年來，隨著智能化鐵路建設(shè)理念的提出，鐵路電力供電系統(tǒng)現(xiàn)場無人化管理的模式是必然的發(fā)展方向，鐵路運營管理單位對于通過智能化運維監(jiān)測技術(shù)和分析判斷解決電力系統(tǒng)運行過程中的各類故障，以便實時的處理故障并及時恢復(fù)電力供電，保證鐵路運行的需求也日益迫切。

       在此背景下，本文所介紹的高速鐵路電力智能運維管理系統(tǒng)提出了鐵路電力系統(tǒng)智能運維管理系統(tǒng)的理念，將各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通道共享，打破了傳統(tǒng)各自獨立的信息傳輸方式，通過深度集成融合的平臺主站形成了系統(tǒng)化、標準化的運維管理體系模式。系統(tǒng)通過集成網(wǎng)關(guān)、共享通信傳輸設(shè)備，利用鐵路運維傳輸網(wǎng)絡(luò)通道的方式將各類監(jiān)測數(shù)據(jù)送至運維管理平臺數(shù)據(jù)進行實時分析，實現(xiàn)鐵路全線電力在線監(jiān)測、智能化預(yù)報警及故障的智能化判斷定位，使電力設(shè)施建立全生命周期管理體系，為電力調(diào)度和運行檢修管理提供強有力的輔助決策依據(jù)。隨著鐵路建設(shè)標準體系的完善和技術(shù)的不斷發(fā)展，必將具有更加廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化大數(shù)據(jù)環(huán)境下的鐵路電力智能運維管理，將鐵路電力供電系統(tǒng)運維管理提升到一個智能化的新水平。

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任運業(yè)，男，安科瑞電氣股份有限公司，主要從事變電所運維系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用。